မြို့ကြီးများနှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်များ - သမိုင်း၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ အလားအလာများ

မြို့သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်အမြင့်မားဆုံးအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးလူ့ယဉ်ကျေးမှု၏အဆိုးဆုံးချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူရှားပါးသောခြွင်းချက်များ မှလွဲ၍ အထူးသဖြင့်ကြီးမားသောမြို့ကြီးများသည်ဘ ၀ အတွက်အလွန်အဆင်မပြေပေ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြနာများ၊ အိမ်ရာ၏ကုန်ကျစရိတ်၊ အထွေထွေကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှု၊ ရာဇဝတ်မှုနှင့်ဆူညံသံများ - မြို့များ၏အားနည်းချက်များကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာစာရင်းပြုစုနိုင်သည်။ မြို့ကြီးကြီးများတွင်နေထိုင်ခြင်းသည်ရှင်သန်ရပ်တည်ရေးကိုမကြာခဏပြောင်းလဲစေသည်။

သို့သျောလညျးပိုကောင်းဘာမှသေးတီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောအမေရိကန်လူ ဦး ရေတစ်ခုလုံးကိုသမုဒ္ဒရာမှသမုဒ္ဒရာသို့သေးငယ်သည့်တစ်ထပ်တည်းကျသောကျေးရွာများသို့ပြန်လည်နေရာချထားခြင်း (သို့မဟုတ်) ရုရှား၏ဥရောပအစိတ်အပိုင်းမှအဓိကအားဖြင့်မော်စကိုနှင့်မော်စကိုဒေသမှယူရေနီယမ်နှင့်အရှေ့ဖျားဒေသများသို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းကဲ့သို့သော Utopian စီမံကိန်းများသည်ရံဖန်ရံခါပေါ်ပေါက်လာသော်လည်းမည်သူကိုမျှရှာမတွေ့ပါ။ မြို့ကြီးများသည်လူ ဦး ရေနှင့်အရင်းအမြစ်များကိုဆွဲဆောင်သောစုပ်စက်ကဲ့သို့ကြီးထွားလာသည်။

၁။ ကမ္ဘာ့လူ ဦး ရေ၏ထက်ဝက်ခန့်သည်မြို့ကြီးများတွင်နေထိုင်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည်နယ်မြေ၏ ၂% အောက်သာနေထိုင်သည်။ အရင်းအမြစ်၏လေးပုံသုံးပုံကိုသုံးစွဲသည်။ ဤအချိုးသည်မြို့ကြီးများသို့အဆက်မပြတ်တိုးများလာနေသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာမြို့ကြီးများ၏ဘဝသည် (ပျှမ်းမျှအားဖြင့်သင်တန်း) ကျေးလက်ဒေသများထက် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။

၂။“ မြို့” နှင့် ပတ်သက်၍ တိကျသောပြည့်စုံသောအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မရှိပါ။ ကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင်, ကွဲပြားခြားနားသောသိပ္ပံနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများတွင်, ကကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေနဲ့အနက်ဖြစ်ပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ဆိုရလျှင်မြို့တစ်မြို့သည်“ ရွာတစ်ရွာမဟုတ်” သည်၊ နေထိုင်သူများသည်စိုက်ပျိုးရေးတွင်အနည်းငယ်သာပါဝင်ပြီးကွဲပြားခြားနားသောဗိသုကာ၏နေရာများတွင်နေထိုင်ကြသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေပင်, ဒီ, အများဆုံးယေဘုယျချက်နှင့်အဓိပ္ပါယ်နှစ် ဦး စလုံးခြေထောက်ပေါ်အားလျော့သည် - နောက်ကျော 19 ရာစုအလယ်၌, ဝက်မွေးမြူရေးဝက်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏မွေးမြူရေး, လန်ဒန်၏ဗဟိုတွင်နေထိုင်ခဲ့နှင့်ပဲရစ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စပါးကိုမရှိခြင်း၏ငတ်ခဲ့ပေမယ့်အအေး - မြို့အေးစက်စက်အပေါ်မြို့စက်ရုံများမဟုတ်ကြ အလုပ်လုပ်ခဲ့ ထို့အပြင်မြို့ကြီးများ၏ဆင်ခြေဖုံးရှိကိုယ်ပိုင်အိမ်များတွင်ကြက်များနှင့်ဟင်းသီးဟင်းရွက်ဥယျာဉ်များအကြောင်းပြောစရာမရှိပါ။

၃။ ပထမမြို့ကြီးများ၏အသွင်အပြင်အတိအကျသည်အနှစ်တစ်ထောင်ပျံ့နှံ့မှုနှင့်ဆွေးနွေးရန်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လူများသည်ပိုလျှံသောစိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များထုတ်လုပ်ရန်အခွင့်အရေးရသောအခါမြို့များသည်အမှန်ပင်စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ၎င်းကိုအသုံးဝင်သောအရာ (ကိရိယာများ၊ တန်ဆာပလာများ) သို့မဟုတ်သာယာသော (လက်ဝတ်ရတနာ) များအတွက်လဲလှယ်နိုင်သည်။ အဆိုပါမြို့သားတွေကဒီအသုံးဝင်သောနှင့်သာယာသောထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မြို့ထဲမှာမင်းရဲ့စိုက်ပျိုးရေးထုတ်ကုန်တွေကိုနောက်တစ်ခုနဲ့လဲနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့်မည်သည့်စျေးကွက်တွင်မဆိုကုန်ပစ္စည်းများရှိသည့်ကောင်တာများသာမကလက်မှုပညာဆိုင်များတွင်ပါရှိခြင်း၏နှစ်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏အစဉ်အလာသည်။

ယေရိခေါမြို့သည်ပထမမြို့ကြီးများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်

၄။ ရှေးခေတ်ရောမမြို့မှာရှိပြီးသားလူ ဦး ရေအလွန်များပြားလာခြင်းက“ ဓလေ့ထုံးစံကိုလူတွေကိုသဘာဝတရားဆီပြန်ပို့ပေးတဲ့နေရာမှာစိတ်မကောင်းစရာမဖြစ်နိုင်ဘူး” စတဲ့ဖော်ပြချက်တွေပေါ်ပေါက်လာစေတယ်။ ဒီတော့စီနီကာကအမဲလိုက်ခြင်းနဲ့စုရုံးနေတဲ့ရှေးခေတ်ဂျာမန်တွေအကြောင်းရေးခဲ့တယ်။

ရှေးခေတ်ရောမမြို့မှာနေရတာကိုလူတိုင်းမကြိုက်ဘူး

(၅) အင်္ဂလိပ်လယ်သမားနှင့်ပြည်သူ့ ၀ န်ကြီးဝီလျံကော့ဘက်တ်ကမြို့ကြီးများကိုဝက်ခြံများဟုခေါ်ပြီးလန်ဒန်ကိုpရာမဝက်ခြံဟုခေါ်တွင်ခဲ့ပြီးဝက်ခြံများအားလုံးကိုမြေမျက်နှာပြင်ပေါ်မှညှစ်ထုတ်ရန်အကြံပြုခဲ့သည်။ ဒါဟာ 19 ရာစု၏ပထမ ဦး ဆုံးဝက်ဖြစ်ခဲ့သည် ...

စာရေးသူသည်လန်ဒန်နှင့်ပဲရစ်မြို့နှစ်မြို့၏စားနပ်ရိက္ခာထောက်ပံ့မှုကိုနှိုင်းယှဉ်ပြီးနောက်စာရေးသူအဒမ်စမတီ၏ "စျေးကွက်၏မမြင်နိုင်သောလက်" - "လူမျိုးတို့၏ကြွယ်ဝမှု၏သဘောသဘာဝနှင့်အကြောင်းတရားများလေ့လာခြင်း" အကြောင်းထင်ရှားသည့်စာအုပ်ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ အင်္ဂလိပ်မြို့တော်တွင်အာဏာပိုင်များသည်ထောက်ပံ့ရေးကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ ပဲရစ်တွင်အာဏာပိုင်များသည်အစားအစာများရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းနှင့်ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းများကိုထိန်းချုပ်ရန်ကြိုးစားခဲ့ကြပြီးတော်လှန်ရေးမတိုင်မီအထိသူတို့အတွက်အလွန်ဆိုးဝါးသောရလဒ်ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ စမစ်၏နိဂုံးချုပ်အရပထမတစ်ချက်တွင်နှစ်မြို့လုံးသို့ကုန်ပစ္စည်းများထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိုသူထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပဲပဲရစ်သည်ပင်လယ်နှင့် ၂၇၀ ကီလိုမီတာအကွာတွင်တည်ရှိသည်။ လန်ဒန်သည် ၃၀ ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကိုကုန်းကြောင်းဖြင့်တင်ပို့ခြင်းသည်အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပို၍ ခက်ခဲပြီးစျေးကြီးသည်။

၇။ ခေတ်သစ်ပဲရစ်တွင်ဆန့်ကျင်။ ရောင်းလိုအားသည်လန်ဒန်ထက်သာသည်။ Runji ၏wholesaleရာမလက်ကားစျေးကွက်သည်ပါရီယန်လူမျိုးများလမ်းလျှောက်။ ထောင်ပေါင်းများစွာသောကုန်စုံဆိုင်ငယ်များတည်ရှိမှုကိုခွင့်ပြုသည်။ လွတ်လပ်သောစတိုးဆိုင်များမရှိဘဲလန်ဒန်မြို့တွင်နေထိုင်သူများသည်စူပါမားကက်များသို့သွားရသည်။

ပဲရစ်မှာရှိတဲ့ Runji စျေးကွက်မှာ

၈။ ကိုယ်ပိုင်ရေပေးဝေရေးစနစ်ကိုသမ္မာကျမ်းစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။ ရှေးရောမရေနေသတ္တဝါများကိုလူတိုင်းသိကြသည်။ ရုရှားအပါအ ၀ င်အလယ်ခေတ်ဥရောပမြို့များတွင် XII-XIII ရာစုနှစ်များတွင်ရေပိုက်များသယ်ဆောင်လာသည်။

ရောမရေနေသတ္တဝါများသည်တိတ်ဆိတ်စွာရပ်နေကြသည်

၉။ ဘီစီ III ထောင်စုနှစ်အတွင်းပထမဆုံးသောမိလ္လာစနစ်သည်အိန္ဒိယနိုင်ငံ Mohenjo-Daro တွင်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ င။ ရှေးရောမတွင်ကြီးမားသောမိလ္လာစနစ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ နယူးယောက်၌ရေနုတ်မြောင်းစနစ်ကို ၁၈၅၀ တွင်၊ ၁၈၆၅ တွင်လန်ဒန်၊ ၁၈၉၈ တွင်မော်စကိုတွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

၁၉ ရာစုလန်ဒန်ရဆေိုးတစ်ခုတွင်

သီးခြားစွန့်ပစ်ပစ္စည်းစုဆောင်းခြင်းစနစ်ကို ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဟော်လန်မြို့များတွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။

၁၁။ ပထမဆုံးသောမက်ထရိုကို ၁၈၆၃ တွင်လန်ဒန်၌တွေ့မြင်ခဲ့သည်။ အသက်အငယ်ဆုံးမှာကာဇက်စတန်မြို့တော် Alma-Ata ၏မြေအောက်ရထားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အကျယ်ပြန့်ဆုံးမက်ထရိုကွန်ယက်ကိုရှန်ဟိုင်းတွင် ၄၂၃ ကီလိုမီတာ၊ အတိုဆုံး - ဟိုင်ဖာ (အစ္စရေး) တွင်တည်ဆောက်ထားပြီး၎င်း၏အရှည်မှာ ၂ ကီလိုမီတာသာရှိသည်။ ဒူဘိုင်းတွင် ၈၀ ကီလိုမီတာလိုင်းများဖြင့်မောင်းသူမဲ့မီထရိုရထားများပြေးဆွဲသည်။

၁၂။ London သည်ပုံမှန်မြို့ပြဘတ်စ်ကားစီးခြင်းတွင်ရှေ့ဆောင်လည်းဖြစ်သည်။ ဗြိတိသျှတို့၏မြို့တော်၌သူတို့သည် ၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ရုရှား၌ပထမ ဦး ဆုံးဘတ်စ်ကားစီးသည့်ခရီးသည်များသည် ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင် Arkhangelsk တွင်နေထိုင်သူများဖြစ်သည်။

၁၃။ ၁၈၂၈ ခုနှစ်တွင် Baltimore (USA) တွင်ပထမဆုံးသောမြင်းဆွဲသောရထားကိုပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ၁၈၈၁ တွင်ဘာလင်၌လျှပ်စစ်ရထားဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ နောက်နှစ်တွင်ရုရှားအင်ပါယာတွင်ပထမဆုံးသောလမ်းရထားကိုကိယက်ဗ်မြို့တွင်စတင်ခဲ့သည်။

၁၄။ ပထမဆုံး trolleybus လိုင်းကိုဘာလင်တွင် ၁၈၈၂ တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ မော်စကိုတွင် trolleybus ဝန်ဆောင်မှုကို ၁၉၃၃ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။

ပထမ ဦး ဆုံးမော်စကို trolleybuses တစ်ခုမှာ

၁၅။ ပထမဆုံးလူနာတင်ကားဝန်ဆောင်မှုကို ၁၈၈၁ တွင်ဗီယင်နာ၌စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အလားတူဝန်ဆောင်မှု 1898 ခုနှစ်တွင်မော်စကို၌ထင်ရှား။ , ဤနေရာ၌ရောထိုနေရာ၌ပါ ၀ င်သူများသည်များစွာသောဒုက္ခသည်များနှင့်အတူဝမ်းနည်းကြေကွဲစရာဖြစ်ခဲ့ရသည်။

၁၆။ အင်္ဂလိပ်စာ Letchworth (လူ ဦး ရေ ၃၃ ၀ ၀၀) နှင့်ရုရှား Volgograd (လူ ၁ သန်းကျော်) ကြားတွင်လူသိများသောဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ Letchworth ကိုနှစ်ဆယ်ရာစုအစတွင်ပထမဆုံးဥယျာဉ်မြို့တော်အဖြစ်မြို့ပြသာယာအဆင်ပြေမှုများနှင့်သဘာ ၀ အရပေါင်းစပ်ထားသောပုံစံကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင်ရုရှားဗိသုကာဗလာဒီမာ Semyonov ပါဝင်ခဲ့သည်။ သူသည်နောက်ပိုင်းတွင်စတာလင်ဂရက်စစ်ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်အစီအစဉ်ရေးဆွဲရာတွင် Letchworth မှအကြံဥာဏ်များစွာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

၁၇။ Slab City သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်တစ်ခုတည်းသောမြို့ဖြစ်သော်လည်းမြို့အုပ်ချုပ်ရေး၊ ရဲနှင့်အသုံးအဆောင်များမရှိပဲနေထိုင်သူများဖြစ်သည်။ စွန့်ပစ်ခံစစ်တပ်အခြေစိုက်စခန်းနှင့်အခြားအဆောက်အအုံများစွာနှင့်အတူအငြိမ်းစားများ၊ အိုးမဲ့အိမ်မဲ့သူများနှင့်လွတ်လပ်သောဘဝကိုချစ်မြတ်နိုးသူများသည်အတူတကွစုရုံးရောက်ရှိလာကြသည်။ Slab City တွင်ချာ့ချ်တစ်ခုရှိသည်။ ကျောင်းမှကလေးများအတွက်မောင်းနှင်သည်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်မီးစက်များမှရရှိသည်။ မြေအောက်ရေအရင်းအမြစ်များနှင့်ရေကန်များရှိသည်။ လူများသည်ကျွန်ုပ်တို့အများစုအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲပုံမှန်ဘဝဖြစ်သည်။

Slab City - လူတိုင်းသည်ဘဝကိုပျော်ရွှင်စွာနေထိုင်သောမြို့ဖြစ်သည်

၁၈။ အနည်းဆုံးမြို့ (၇) မြို့သည်တစ်နိုင်ငံတည်းတွင်တစ်ပြိုင်နက်တည်းတည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့အများစုတွင်နယ်နိမိတ်သည်အလွန်လွတ်လပ်သည် - ၎င်းကိုလမ်းအမှတ်အသားများ (သို့) အလှဆင်ပစ္စည်းများနှင့်ပန်းပွင့်များဖြင့်ပင်ညွှန်းဆိုထားသည်။ သို့သော်အမေရိကန်များသည်အမေရိကန် - မက္ကဆီကန်နော်ဂယ်လ်နယ်စပ်ကိုအခြားဒေသများနှင့်တူညီစွာစောင့်ကြည့်နေကြသည်။ ယူနိုက်တက်စတိတ်၏မြောက်ဘက်တွင်၊ ဒါဘီလိုင်း / စတန်စတက် (ကနေဒါ) တွင်နယ်စပ်ဒေသသည် ပို၍ ပျော့ပျောင်းသော်လည်းနိုင်ငံကူးလက်မှတ်လိုအပ်သည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုစနစ်ကိုဖောက်ဖျက်သည့်အတွက်သင်သည်ဒဏ်ကြေးဒေါ်လာ ၅၀၀၀ အထိရနိုင်သည်။

Nogales - ဆန့်ကျင်ဘက်မြို့

၁၉။ တရုတ်နိုင်ငံတွင်သြစတြီးယားနိုင်ငံဟယ်လတ်စတ်၏အတိအကျမိတ္တူကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဒေါ်လာသန်း ၉၄၀ ဖြင့်တရုတ်ဘီလျံနာစီမံကိန်းကိုကမကထပြုသူသည်သြစတြီးယားအတွက်အလွန်ကောင်းသောကြော်ငြာကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မိတ္တူကူးယူပြီးသည်နှင့်သြစတြီးယားသို့ ၁၀ ကြိမ်မကြာခဏလာရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည်။

ဒါမူရင်းပဲ

ပြီးတော့ဒါကစျေးကြီးတဲ့တရုတ်ကော်ပီတစ်ခုပါ။

၂၀။ ကုလသမဂ္ဂကျွမ်းကျင်သူများ၏ခန့်မှန်းချက်အရ ၂၀၅၀ တွင်ကမ္ဘာ့လူ ဦး ရေ၏ ၃/၄ သည်မြို့ကြီးများတွင်နေထိုင်ကြလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်မြို့ကြီးများသည်အလွန်မညီမမျှကြီးထွားလာမည်။ ကော့သောင်းနိုင်ငံ၏မြို့တော် Yamoussoukro ၏လူ ဦး ရေသည်နှစ်ဆနီးပါးမြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီးတရုတ်နိုင်ငံ Jinjiang တွင်လူ ဦး ရေလေးပုံတစ်ပုံပိုမိုများပြားလာနိုင်သော်လည်းတိုကျိုနှင့်လန်ဒန်လူ ဦး ရေသည် ၀.၇ မှ ၁% အထိအနည်းငယ်ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။