၁၉၆၁၊ 12ပြီ ၁၂ ရက်တွင် Yuri Gagarin သည်ပထမဆုံးအာကာသယာဉ်ကိုစတင်ပျံသန်းခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင် "cosmonaut" အလုပ်အကိုင်အသစ်ကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်အကုန်တွင်လူ ၅၆၅ ယောက်အာကာသသို့လာရောက်ခဲ့ကြသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများရှိ "အာကာသယာဉ်မှူး" (သို့မဟုတ် "အာကာသယာဉ်မှူး") ဆိုသည့်အဓိပ္ပာယ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ သို့သော်နံပါတ်များ၏အစဉ်အဆက်မှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။
အာကာသလေယာဉ်ခရီးစဉ်များပြုလုပ်သောလူများအားဆိုလိုသည့်စကားလုံးများ၏ဝါကျမှာပထမ ဦး ဆုံးပျံသန်းမှုများနှင့်ကွဲပြားသည်။ Yuri Gagarin သည်ကမ္ဘာပတ်ပတ်လည်၌အပြည့်အ ၀ လည်ပတ်ခဲ့သည်။ သူ၏လေယာဉ်ကိုအစအဖြစ်ယူမှတ်သည်။ ယူအက်စ်အက်စ်အက်စ်နှင့်ထို့နောက်ရုရှား၌ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်ပတ်ပတ်လည်အနည်းဆုံးပတ်လမ်းတစ်ခုပြုလုပ်သောအာကာသယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။
ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင်ပထမ ဦး ဆုံးပျံသန်းမှုသည် suborbital ဖြစ်ခဲ့သည် - John Glenn သည်ရှည်လျား။ ရှည်လျားသော်လည်းပွင့်လင်းသောလေယာဉ်ဖြင့်ပျံသန်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်ကီလိုမီတာ ၈၀ မြင့်တက်လာသူသည်မိမိကိုယ်ကိုအာကာသယာဉ်မှူးအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ သို့သော်ဤသင်တန်း၏, စင်ကြယ်သောလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုအာကာသယာဉ်မှူးများသည်နေရာတကာတွင်ပတ်လမ်းတစ်ခုထက်ပိုပြီးကြာမြင့်သောအာကာသယာဉ်ကိုပြုလုပ်သောလူများဟုခေါ်ကြသည်။
အာကာသယာဉ်မှူး ၅၆၅ ယောက်အနက် ၆၄ ဦး မှာအမျိုးသမီးများဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အမျိုးသမီး ၅၀၊ USSR / ရုရှားမှကိုယ်စားလှယ် ၄ ဦး၊ ကနေဒါအမျိုးသမီး ၂ ဦး၊ ဂျပန်အမျိုးသမီးနှင့်တရုတ်အမျိုးသမီးများနှင့်ဂရိတ်ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်၊ အမျိုးသားများအပါအ ၀ င်နိုင်ငံပေါင်း ၃၈ နိုင်ငံမှကိုယ်စားလှယ်များသည်အာကာသသို့လာရောက်ခဲ့ကြသည်။
၂။ အာကာသယာဉ်မှူးတစ် ဦး ၏အလုပ်သည်အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုကာလအတွင်းဆုံးရှုံးခဲ့ရသောလူ့အသက်များကိုကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသော်လည်းလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း၌သာမကအာကာသယာဉ်မှူးများ၏သေဆုံးမှုသည်အလွန်ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းလှသည် - ဤအလုပ်အကိုင်၏ကိုယ်စားလှယ် ၃.၂% ခန့်သည်အလုပ်ခွင်တွင်သေဆုံးခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်ငါးဖမ်းသမား၏အန္တရာယ်အရှိဆုံး“ မြေကြီးဆိုင်ရာ” အလုပ်အကိုင်တွင်သက်ဆိုင်ရာညွှန်ကိန်းသည် ၀.၀၄% ဖြစ်ပြီး၊ ထို့အပြင်သေဆုံးမှုကိုအလွန်အမင်းမမျှတစွာဖြန့်ဝေသည်။ ၁၉၇၁ မှ ၁၉၇၃ ခုနှစ်အတွင်းဆိုဗီယက်အာကာသယာဉ်မှူးများထဲမှ (၄) ဦး သည်နည်းပညာဆိုင်ရာပြproblemsနာများကြောင့်သေဆုံးခဲ့သည်။ အမေရိကန်များသည်လသို့လေယာဉ်ခရီးစဉ်များပျံသန်းသော်လည်း ပို၍ လုံခြုံစိတ်ချရသောပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့်အာကာသလွန်းပျံယာဉ်ဟုယူဆရသောခေတ်တွင်စတင်ပျက်စီးခဲ့သည်။ ယူအက်စ်အာကာသလွန်းပျံယာဉ် Challenger နှင့်ကိုလံဘီယာတို့မှအပူရောင်ပြန်ဟပ်အုပ်ကြွပ်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ထည်များနှင့်ကွဲလွဲနေသောကြောင့်လူ ၁၄ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
၃။ အာကာသယာဉ်မှူးသို့မဟုတ်အာကာသယာဉ်မှူးများ၏ဘဝသည်တိုတောင်းသော်လည်းတိုတောင်းသော်လည်း၊ တွက်ချက်မှုအရရည်မှန်းချက်မဟုတ်ဘဲအသိစိတ်ရှိရှိအာကာသယာဉ်မှူးသမိုင်းပညာရှင် Stanislav Savin ၏ခန့်မှန်းချက်အရဆိုဗီယက်၏အာကာသယာဉ်၏ပျမ်းမျှသက်တမ်းမှာ ၅၁ နှစ်ဖြစ်ပြီးနာဆာအာကာသယာဉ်မှူးများသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၃ နှစ်လျော့နည်းသည်။
၄။ ပထမ ဦး ဆုံးအာကာသယာဉ်မှူးများ၏ကျန်းမာရေးအတွက်အမှန်တကယ်ဆိုးရွားပြင်းထန်သောလိုအပ်ချက်များကိုချမှတ်ခဲ့သည်။ ၁၀၀% ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောခန္ဓာကိုယ်နှင့်ပြpossibleနာအနည်းဆုံးအရိပ်အမြွက်ကိုအာကာသယာဉ်မှူးများထံမှထုတ်ပယ်ခြင်းဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ထိုစွန့်ပစ်ခြင်းတွင်ပါ ၀ င်သူ ၂၀ ကိုပထမဆုံး ၃၄၆၁ တိုက်လေယာဉ်မှရွေးချယ်ပြီး ၃၄၇ ဦး အနက်မှ ဦး စွာရွေးချယ်ခဲ့သည်။ နောက်အဆင့်တွင်လူ ၂၀6 အနက်မှရွေးချယ်ခြင်းခံရပြီး၎င်းတို့ထဲမှ ၁၀၅ ဦး သည်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များမှထွက်ခွာသွားကြသည် (၇၅ ယောက်ကသူတို့ကိုယ်သူတို့ငြင်းဆန်ခဲ့သည်) ။ ပထမ ဦး ဆုံးအာကာသယာဉ်မှူးအဖွဲ့ဝင်များသည်ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်အနည်းဆုံးကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သောလူများဖြစ်သည်ဟုပြောနိုင်သည်။ ယခုအာကာသယာဉ်မှူးများသည်လည်းနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုခံယူပြီးကာယလေ့ကျင့်ခန်းတွင်တက်ကြွစွာပါဝင်နေကြသော်လည်းသူတို့၏ကျန်းမာရေးအတွက်လိုအပ်ချက်များသည်မတိုင်းတာနိုင်လောက်အောင်ရိုးရှင်းလာသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အာကာသယာဉ်မှူးနှင့်ကျော်ကြားသောအာကာသယာဉ်မှူးဖြစ်သူ Sergei Ryazansky ကသူ၏အမှုထမ်းတစ် ဦး တွင်အာကာသယာဉ်မှူးသုံး ဦး စလုံးမျက်မှန်တပ်ထားသည်ဟုရေးသားခဲ့သည်။ ထို့နောက် Ryazansky ကိုယ်တိုင်မှန်ဘီလူးများသို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ Gorky Park တွင်တပ်ဆင်ထားသော centrifuge သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အာကာသယာဉ်မှူးများလေ့ကျင့်သည့် centrifuges များနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်သွေးထွက်သံယိုချွေးများကိုကိုယ်ကာယလေ့ကျင့်ပေးနေဆဲဖြစ်သည်။
၅။ မြေပြင်နှင့်အာကာသဆိုင်ရာဆေးဝါးများ၏အလေးအနက်ထားမှုနှင့်အတူတစ်ချိန်တည်းတွင်အဖြူရောင်အင်္ကျီရှိလူများ၏ထိုးဖောက်မှုများသည်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၁၉၇၇ မှ ၁၉၇၈ ခုနှစ်အထိ Georgy Grechko နှင့် Yuri Romanenko တို့သည် Salyut-6 အာကာသစခန်း၌ ၉၆ ရက်စံချိန်တင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင်သူတို့သည်ကျယ်ပြန့်စွာမှတ်တမ်းတင်ထားသောမှတ်တမ်းများစွာကိုသတ်မှတ်ထားကြသည်။ နှစ်သစ်ကူးအာကာသတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ကျင်းပခြင်း၊ ဘူတာတွင်ပထမဆုံးနိုင်ငံတကာသင်္ဘောသားကိုလက်ခံရရှိခြင်းစသည်တို့ဖြစ်သည်။ အာကာသအတွင်းသွားကုထုံးဖြစ်နိုင်ချေနှင့် ပတ်သက်၍ မဖော်ပြရသေးပါ။ မြေပြင်ပေါ်တွင်ဆရာဝန်များက Romanenko ၏ caries ကိုစစ်ဆေးသည်။ အာကာသထဲတွင်ရောဂါသည်သက်ဆိုင်သောနာကျင်မှုခံစားမှုနှင့်အတူအာရုံကြောသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Romanenko သည် painkiller ဆေးများကိုချက်ချင်းဖျက်ဆီးပစ်လိုက်သည်။ Grechko သည်သူ၏သွားကိုကမ္ဘာမြေမှမိန့်ခွန်းများဖြင့်ကုသရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ သူသည်မကြုံစဖူးဂျပန်စက်ပစ္စည်းကိုပင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အူရီကလီ၏အစိတ်အပိုင်းအချို့သို့လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုဖြင့်ရောဂါများအားလုံးကိုသီအိုရီအရကုသပေးခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်, သွားအပြင်အပြင်, Romanenko ရဲ့နားကိုလည်းနာလာတယ် - သူ့ကိုမှတဆင့်မီးရှို့ယန္တရား။ ဘူတာရုံသို့ရောက်ရှိလာသည့် Alexei Gubarev နှင့် Czech Vladimir Vladimir Remek တို့အဖွဲ့သည်သွားနှင့်ဆိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာအသေးများကိုယူလာခဲ့သည်။ မှောင်မိုက်နေသောတောက်ပသောဂလင်းများကိုကြည့်ပြီး Remek သည်သွားဘက်ဆိုင်ရာပညာ၏အသိပညာကိုကမ္ဘာပေါ်ရှိဆရာဝန်တစ် ဦး နှင့်တစ်နာရီစကားပြောခဲ့ရသည်ဟုကြားသိရသောအခါ Romanenko သည်၎င်းကိုဆင်းသက်သည်အထိခံနိုင်ရည်ရှိရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူသည်ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့သည် - သူ၏သွားကိုမျက်နှာပြင်ပေါ်ဆွဲတင်ခဲ့သည်
6. ညာဘက်မျက်လုံး 0.2 နှင့်အမြင်အာရုံ 0.2, လက်ဝဲ - 0.1 ။ နာတာရှည် gastritis ။ အဆိုပါ thoracic ကျောရိုး၏ Spondylosis (ကျောရိုးတူးမြောင်းကျဉ်း) ။ ၎င်းသည်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာသမိုင်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်အာကာသယာဉ်မှူးနံပါတ် ၈ ကျန်းမာရေးအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်ဖြစ်သည်။ အထွေထွေဒီဇိုင်းရေးဆွဲသူ Sergei Korolev က Feoktistov ရဲ့ကျန်းမာရေးမကောင်းတာကိုမျက်စိမှိတ်ကြည့်ဖို့ဆရာ ၀ န်တွေကိုကိုယ်တိုင်ညွှန်ကြားခဲ့တယ်။ Konstantin Petrovich ကိုယ်တိုင် Voskhod အာကာသယာဉ်အတွက်ပျော့ပျောင်းသောဆင်းသက်မှုစနစ်ကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး၎င်းသည်ပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းစမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆရာဝန်များက Korolev ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုပင်ဖျက်စီးရန်ကြိုးစားခဲ့ကြသော်လည်း Feoktistov ကလူတိုင်းကိုသူ၏နူးညံ့သိမ်မွေ့သောသဘောဖြင့်အနိုင်ယူခဲ့သည်။ သူသည် ၁၉၆၄၊ အောက်တိုဘာ ၁၂ ရက်မှ ၁၃ ရက်အထိ Boris Egorov၊ Vladimir Vladimir Komarov တို့နှင့်အတူပျံသန်းခဲ့သည်။
၇။ အာကာသစူးစမ်းခြင်းသည်ဈေးကြီးသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခု Roscosmos ၏ဘတ်ဂျက်၏ထက်ဝက်ကိုလူလိုက်ပါသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်များတွင်သုံးစွဲသည်။ တစ်နှစ်လျှင်ရူဘီ ၆၅ ဘီလီယံခန့်ရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသောအာကာသယာဉ်မှူးတစ် ဦး ၏ပျံသန်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်ပျမ်းမျှအားဖြင့်လူတစ်ယောက်ကိုပတ်လမ်းသို့လွှတ်တင်ပြီးထိုတွင်နေရန်မှာရူဘီ ၅.၅ မှ ၆ ဘီလီယံခန့်ကုန်ကျသည်။ နိုင်ငံခြားသားတစ် ဦး အား ISS သို့ပို့ခြင်းအားဖြင့်ငွေအချို့ကို“ တိုက်ခိုက်ခဲ့ခြင်း” ဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များကအမေရိကန်များတစ် ဦး တည်းသာအာကာသခရီးသည်များအား ISS သို့သယ်ဆောင်ရန်ဒေါ်လာဘီလီယံခန့်ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်။ သူတို့သည်လည်းများစွာသိမ်းဆည်းနိုင်ခဲ့သည် - သူတို့၏ Shuttles ၏အနိမ့်ဆုံးပျံသန်းမှုသည်ဒေါ်လာသန်း ၅၀၀ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်နောက်ထပ်တူညီသောလွန်းပျံယာဉ်၏နောက်ထပ်လေယာဉ်သည် ပို၍ စျေးကြီးသည်။ နည်းပညာသည်အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ“ စိန်ခေါ်သူများ” နှင့်“ အတ္တလန္တိတ်” များမြေပြင်ပေါ်တွင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်ပိုမိုကြီးမားသောဒေါ်လာစျေးသို့ပျံသန်းလိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည်ဘူမိဗေဒဆိုဗီယက်“ Buran” နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောသည်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင်အောင်မြင်ခဲ့သည်၊ သို့သော်၎င်းစနစ်အတွက်စွမ်းအင်နှင့်လေယာဉ်၏ကုန်ကျစရိတ်တို့အတွက်လုံလောက်သောလုပ်ငန်းတာဝန်များမရှိသေးပေ။
၈။ စိတ် ၀ င်စားဖွယ်ဝိရောဓိ - အာကာသယာဉ်မှူးကော်ပိုရေးရှင်းထဲသို့ ၀ င်ရန်၊ သင်သည်အသက် ၃၅ နှစ်အောက်ရှိရမည်။ သို့မဟုတ်ပါကဆန္ဒရှိသူသည်စာရွက်စာတမ်းများလက်ခံခြင်းအဆင့်တွင်ထုပ်လိမ့်မည်။ သို့သော်သရုပ်ဆောင်အာကာသယာဉ်မှူးများသည်အနားယူချိန်အထိပျံသန်းသည်။ ရုရှားအာကာသယာဉ်မှူး Pavel Vinogradov သည်သူ၏နှစ် ၆၀ ပြည့်မွေးနေ့ကို spacewalk ဖြင့်ဂုဏ်ပြုခဲ့သည် - သူသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသင်္ဘောသားများအနေဖြင့် ISS တွင်ရှိနေခဲ့သည်။ ပြီးတော့အီတလီ Paolo Nespoli ဟာအသက် ၆၀ နဲ့ ၃ လအရွယ်မှာအာကာသထဲကိုသွားခဲ့တယ်။
၉။ အာကာသယာဉ်မှူးများ၏ဓလေ့ထုံးတမ်းများ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနီရောင်ရင်ပြင်သို့သွားရောက်ခြင်းသို့မဟုတ်ကြယ်စင်မြို့တော်ရှိလီနင်အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အ ဦး တွင်ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း - ကိုရိုဗယ်လ်သည်ပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်များသို့ပြန်သွားသည်။ နိုင်ငံရေးစနစ်သည်ကြာမြင့်စွာကတည်းကပြောင်းလဲခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်းအစဉ်အလာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်“ White Sun of the Desert” ရုပ်ရှင်ကို ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကတည်းကကြည့်ရှုခဲ့ပြီးနောက်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ထွက်မလာသေးပါ။ ၎င်းကိုကြည့်ပြီးနောက် Vladimir Shatalov သည်ပုံမှန်အာကာသပျံသန်းမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ နောက်တစ် ဦး မှာ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov နှင့် Viktor Patsaev တို့ဖြစ်သည်။ သူတို့ကရုပ်ရှင်ကိုမကြည့်ခဲ့ကြဘူး။ နောက်အစမပြုမီ“ White Sun of the Desert” ကိုအထူးစောင့်ကြည့်ရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီးလေယာဉ်သည်ကောင်းစွာသွားခဲ့သည်။ အစဉ်အလာကိုရာစုနှစ်ဝက်နီးပါးကြာအောင်လေ့လာတွေ့ရှိခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ အစပိုနီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှအမှတ်အသားများသည်နံရံတစ်ခုနှင့်တူနေသည်။ Baikonur ရှိဟိုတယ်တစ်ခု၏တံခါးပေါ်ရှိကိုယ်တိုင်ရေးလက်မှတ်၊ “ Grass by the House” သီချင်း၊ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ သူတို့သည်ယူရီဂါဂါနာအတွက်ရပ်နားသောနေရာဖြစ်သည်။ အစဉ်အလာအသစ်နှစ်မျိုးလုံးကိုခြွင်းချက်မရှိလက်ခံခဲ့သည်။ အာကာသယာဉ်မှူးများသည်သူတို့၏ဇနီးများမှခွဲထားသောရုပ်ရှင်ကိုကြည့်သည်။ ဒီဇိုင်နာအကြီးသည်သင်္ဘောတပ်မှူးအားလှေကားထစ်များဖြင့်လှေကားထစ်များကိုလိုက်ပို့သည်။ သြသဒေါက်ဘုန်းကြီးများကိုလည်းဆွဲဆောင်သည်။ ယဇ်ပုရောဟိတ်သည်ဒုံးပျံအားအစဉ်မပြတ်ကောင်းချီးပေးသော်လည်းအာကာသယာဉ်မှူးများသည်ငြင်းဆန်နိုင်သည်။ ဒါပမေဲ့အံ့သွမှုအလုံအလောက်, ဆင်းသက်မတိုင်မီအာကာသအတွင်းအဘယ်သူမျှမရိုးရာဓလေ့သို့မဟုတ်အစဉ်အလာရှိပါတယ်။
၁၀။ အရေးအကြီးဆုံးလေယာဉ်ပျံသည်ပျော့ပျောင်းသောကစားစရာဖြစ်ပြီးပျော့ပျောင်းသောကစားစရာဖြစ်သည်။ ထိုအခါအစဉ်အလာဆိုဗီယက်နှင့်ရုရှားအာကာသယာဉ်မှပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အာကာသယာဉ်မှူးများအနေဖြင့်မည်သည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်၌ရောက်ရှိမည်ကိုလွတ်လပ်စွာရွေးချယ်နိုင်သည် (အရုပ်ကိုလုံခြုံရေးအင်ဂျင်နီယာများကအတည်ပြုရမည်) ကြောင်များ၊ နင်များ၊ ဝံများ၊ ထရန်စဖော်မာများသည်အာကာသထဲသို့ပျံသန်းသည် - တစ်ကြိမ်ထက်မက။ ထို့အပြင် ၂၀၁၇ ခုနှစ်၊ ဆောင်း ဦး ရာသီတွင်အလက်ဇန္ဒား Misurkin မှအဖွဲ့သည်ပထမဆုံးအတုကမ္ဘာဂြိုဟ်တုအားအရုပ်အဖြစ်ကစားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပျံသန်းမှုသည်နှစ် ၆၀ ရှိခဲ့သည်။
၁၁။ အာကာသယာဉ်မှူးသည်အလွန်စျေးကြီးသောအထူးကုဖြစ်သည်။ အာကာသယာဉ်မှူးသင်တန်းတက်ရန်ကုန်ကျစရိတ်အလွန်မြင့်မားသည်။ အကယ်၍ ရှေ့ဆောင်များသည်တစ်နှစ်ခွဲကြာအောင်ပြင်ဆင်နေပါကအသင့်ပြင်ဆင်ချိန်သည်စတင်တင်းမာလာသည်။ အာကာသယာဉ်မှူးရောက်ရှိချိန်မှစပြီးပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်မှ ၅ နှစ်မှ ၆ နှစ်အထိဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အာကာသခရီးသွားများအတွက်လေယာဉ်တစ်စင်းတည်းသာကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိသဖြင့်ထိုသို့သောတစ်ကြိမ်သာအာကာသယာဉ်မှူးကိုလေ့ကျင့်ပေးခြင်းသည်အကျိုးအမြတ်မရှိချေ။ အထီးကျန်သူများသည်များသောအားဖြင့်ကျန်းမာရေးပြproblemsနာများသို့မဟုတ်မမှန်မကန်မှုများကြောင့်နေရာမှထွက်ခွာကြသည်။ သီးခြားဖြစ်ရပ်နီးပါးသည်ဒုတိယမြောက်အာကာသယာဉ်မှူးဂျာမန်တီတိုဖြစ်သည်။ ၂၄ နာရီကြာလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာသူဟာအရမ်းကိုစိတ်မကောင်းဖြစ်မိတယ်၊ ဒါကလေယာဉ်ပျံအပြီးမှာကော်မရှင်ကိုအစီရင်ခံရုံသာမကစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုဖြစ်လာတဲ့အာကာသယာဉ်မှူးကော်ပိုရေးရှင်းမှာဆက်နေဖို့လည်းငြင်းဆန်ခဲ့တယ်။
၁၂။ ပြွန်များတွင်အာကာသအာဟာရသည်မနေ့ကဖြစ်သည်။ ယခုအာကာသယာဉ်မှူးများစားသောအစားအစာသည်မြေကြီးနှင့်တူသည်။ အလေးချိန်မဲ့မှုသည်ဟင်းလျာများ၏ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုအပေါ်အချို့သောလိုအပ်ချက်များကိုပြဌာန်းထားသော်လည်းသင်တန်း၏။ ဟင်းချိုနှင့်ဖျော်ရည်များကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသောကွန်တိန်နာများမှသောက်သုံးရဆဲဖြစ်ပြီးအသားနှင့်ငါးဟင်းများကိုဂျယ်လီဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အမေရိကန်များသည်အေးခဲနေသောအခြောက်လှန်းပစ္စည်းများကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ရုရှားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည်သူတို့၏ schnitzels ကိုအလွန်နှစ်သက်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အာကာသယာဉ်မှူးတစ် ဦး ချင်းစီ၏ menu ကိုတစ် ဦး ချင်းစီဝိသေသလက္ခဏာများရှိပါတယ်။ လေယာဉ်မပေါ်မီကသူတို့အကြောင်းကိုကမ္ဘာပေါ်တွင်ဖော်ပြထားပြီးကုန်တင်သင်္ဘောများသည်အမှာစာနှင့်ကိုက်ညီသောဟင်းလျာများကိုသယ်ဆောင်လာသည်။ ကုန်တင်သင်္ဘောများရောက်ရှိခြင်းသည်အမြဲတမ်းပွဲနေ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ “ ကုန်တင်ကားများ” သည်အချိန်တိုင်းလတ်ဆတ်သောသစ်သီးများနှင့်ဟင်းသီးဟင်းရွက်များအပြင်အချက်အချာကျသောအံ့သြဖွယ်ရာအမျိုးမျိုးကိုပါပို့ပေးသည်။
၁၃။ ISS မှအာကာသယာဉ်မှူးများသည် Sochi ရှိ Games မတိုင်မီအိုလံပစ်မီးရှူး relay တွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ မီးရှူးကိုလှည့်ပတ်နေသောဂြိုဟ်တု Mikhail Tyurin မှသင်္ဘောဖြင့်ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ အာကာသယာဉ်မှူးများကသူနှင့်အတူဘူတာရုံအတွင်းနှင့်အာကာသထဲတွင်ရှိနေသည်။ ထို့နောက်သူပြန်လာသည့်သင်္ဘောသားသည်သူနှင့်အတူကမ္ဘာမြေသို့ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ ဤမီးချောင်း မှနေ၍ Irina Rodnina နှင့် Vladislav Tretyak တို့သည် Fisht အားကစားကွင်းကြီးရှိမီးဖိုကြီးကိုမီးထွန်းလိုက်သည်။
၁၄။ ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာပင်အာကာသယာဉ်မှူးများသည်လူကြိုက်များသောချစ်ခြင်းမေတ္တာနှင့်ဝိုင်းရံထားသည့်အချိန်ကာလနှင့်အမြင့်ဆုံးစံနှုန်းအရသူတို့၏အလုပ်ကိုအကဲဖြတ်ခြင်းကာလကုန်ဆုံးသွားသည်။ “ ရုရှားသူရဲကောင်း” ဟူသောခေါင်းစဉ်သည်အာကာသယာဉ်မှူးများအားလုံးကိုချီးမြှင့်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကြွင်းသောအရာများတွင်အာကာသယာဉ်မှူးများသည်လစာရရန်သာမာန်အလုပ်သမားများနှင့်တန်းတူဖြစ်သည် (စစ်မှုထမ်းတစ် ဦး သည်အာကာသယာဉ်မှူးများထံသို့လာလျှင်သူနုတ်ထွက်ရမည်) ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်သတင်းစာများကအာကာသယာဉ်မှူး ၂၃ ဦး ထံမှတရား ၀ င်လိုအပ်သောအိုးအိမ်များထောက်ပံ့ပေးရန်တောင်းဆိုသည့်စာကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစာသည်ရုရှားသမ္မတအားလိပ်မူခဲ့သည်။ V. ပူတင်ကသူ့အားအပြုသဘောဆောင်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခဲ့ပြီးဗျူရိုကရေစီယန္တရားမဟုတ်ဘဲဤပြresolveနာကိုတာဝန်ရှိသူများကဖြေရှင်းရန်နှုတ်အားဖြင့်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ သမ္မတ၏ထိုကဲ့သို့တိကျသေချာမှုမရှိသည့်လုပ်ရပ်များပြုလုပ်ပြီးနောက်၌ပင်အာဏာပိုင်များကအာကာသယာဉ်မှူးနှစ် ဦး ကိုသာတိုက်ခန်းများပေးခဲ့သည်။
၁၅။ မော်စကိုမြို့အနီးရှိ Chkalovsky လေယာဉ်ကွင်းမှ Baikonur သို့အာကာသယာဉ်မှူးများထွက်ခွာသွားသည့်အဖြစ်အပျက်သည်လည်းဖော်ပြသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာခရီးစဉ်သည်အခမ်းအနားနံနက်စာသုံးဆောင်ပြီးနောက် ၈ း ၀၀ နာရီတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သို့သော်လေဆိပ်၌အလုပ်လုပ်နေသောနယ်စပ်အစောင့်များနှင့်အကောက်ခွန်အရာရှိများကယခုအချိန်တွင်အပြောင်းအလဲကိုပြောင်းရန်ခန့်အပ်ကြသည်။ ယခုအာကာသယာဉ်မှူးများနှင့်လိုက်ပါလာသူများသည်အစောပိုင်းသို့မဟုတ်နောက်မှဖြစ်စေ၊
၁၆။ ပင်လယ်၌ရှိသကဲ့သို့အချို့သောသူများသည်ပင်လယ်ကြမ်းတမ်းခြင်းကြောင့်ပြင်းထန်စွာခံကြရသဖြင့်အာကာသထဲရှိအချို့သောအာကာသယာဉ်မှူးများသည်တစ်ခါတစ်ရံအာကာသမှအနာရောဂါရရန်ခက်ခဲလေ့ရှိသည်။ ဤကျန်းမာရေးပြordersနာများ၏အကြောင်းရင်းများနှင့်လက္ခဏာများမှာတူညီသည်။ ပျမ်းမျှအာကာသယာဉ်မှူးသည်ရေယာဉ်၏ပျမ်းမျှခရီးသည်များထက်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့်ပိုမိုအားကောင်းနေသောကြောင့်အာကာသအတွင်းပျံ့နှံ့မှုသည်ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီးမြန်ဆန်သွားသည်။ ...
၁၇။ ရှည်လျားသောအာကာသယာဉ်မှူးပြီးနောက်၊ အာကာသယာဉ်မှူးများသည်အကြားအာရုံချို့တဲ့ခြင်းနှင့်အတူကမ္ဘာသို့ပြန်သွားသည်။ ဒီကို attenuation များအတွက်အကြောင်းပြချက်ဘူတာရုံမှာစဉ်ဆက်မပြတ်နောက်ခံဆူညံသံဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်စက်များနှင့်ပန်ကာများစွာသည် ၆၀ - ၇၀ dB ပါသောနောက်ခံဆူညံသံကိုဖန်တီးပေးသည်။ အလားတူဆူညံသံနှင့်အတူ, လူတွေလူစည်ကားလမ်းရထားမှတ်တိုင်အနီးရှိအိမ်၏ပထမ ဦး ဆုံးအထပ်တွင်နေထိုင်ကြသည်။ လူတစ်ယောက်သည်ဤဆူညံသံအဆင့်ကိုအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်အာကာသယာဉ်မှူး၏ကြားနာမှုသည်လူတစ် ဦး ချင်းစီ၏ဆူညံသံအနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုကိုမှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ဦး နှောက်ကအန္တရာယ်အချက်ပြမှုပေးတယ် - တစ်ခုခုလုပ်သင့်သလောက်အလုပ်မလုပ်ဘူး မည်သည့်အာကာသယာဉ်မှူး၏အိပ်မက်ဆိုးသည်ဘူတာရုံရှိတိတ်ဆိတ်စွာနေခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းနှင့်သေဆုံးနိုင်သောအန္တရာယ်ကိုဆိုလိုသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာပင်အာကာသစခန်းအတွင်း၌လုံးဝဆိတ်ဆိတ်နေခြင်းကိုမည်သူမျှမကြားဖူးပါ။ မစ်ရှင်ထိန်းချုပ်ရေးဌာနသည်တစ်ချိန်ကပရိသတ်များကိုပိတ်ရန် Mir station သို့မှားယွင်းသောအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်အိပ်ပျော်နေသောအာကာသယာဉ်မှူးများသည်နိုး။ ပရိသတ်များလုံးဝရပ်တန့်သွားသည်အထိနှိုးဆော်သံကိုကြားခဲ့သည်။
၁၈။ ဟောလိဝုဒ်သည်အမြွှာညီနောင်များဖြစ်သောအာကာသယာဉ်မှူးဖြစ်သူ Scott နှင့် Mark Kelly တို့၏ကံကြမ္မာ၏သုတေသနကိုတစ်နည်းနည်းဖြင့်ချန်လှပ်ခဲ့သည် အမွှာများသည်စစ်ရေးလေယာဉ်မှူးများ၏ထူးခြားချက်ကိုရရှိပြီးနောက်အာကာသယာဉ်မှူးကော်ပိုရေးရှင်းသို့ရောက်လာသည်။ ၁၉၉၉ တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အာကာသသို့သွားခဲ့သည် နှစ်နှစ်အကြာတွင်မာ့ခ်သည်ပတ်လမ်းသို့သွားခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှာအမွှာနှစ်ယောက်ဟာ ISS မှာတွေ့ဆုံခဲ့ပြီးပြီးခဲ့တဲ့နှစ်နိုဝင်ဘာလကစပြီးတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပေမယ့်မာ့ခ်ရဲ့ကွပ်ကဲမှုအောက်မှာ Endeavour ရဲ့အစကိုအကြိမ်ကြိမ်ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ပါတယ်။ Scott သည်မာ့ခ်ကိုမတွေ့ပဲကမ္ဘာမြေသို့ပြန်ခဲ့ရသည်၊ သို့သော်အမေရိကန်သည်အာကာသထဲတွင်ရက်ပေါင်း ၃၄၀ နှင့်အာကာသထဲတွင်ရက်ပေါင်း ၅၂၀ ရှိသည်။ သူသည် (၅) နှစ်အကြာတွင်သူ၏အစ်ကိုထက် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အနားယူခဲ့သည်။ မာ့ခ်ကယ်လီကသူ့ဇနီးကိုကူညီဖို့အာကာသဆိုင်ရာအလုပ်ကိုစွန့်ခွာခဲ့သည်။ သူ၏ဇနီးကွန်ဂရက်အမတ် Gabrielle Giffords သည် ၂၀၁၁ Safeway စူပါမားကတ်ပစ်ခတ်မှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည့်အရူးရူး Jared Lee Lofner ၏ခေါင်းကိုအကြီးအကျယ်ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။
၁၉။ ဆိုဗီယက်၏အာကာသယာဉ်မှူးများ၏ထူးခြားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုမှာ ၁၉၈၅ ခုနှစ်တွင် Salyut-7 orbital station ကိုပြန်လည်ရှင်သန်လာစေသော Vladimir Dzhanibekov နှင့် Viktor Savinykh တို့၏အောင်မြင်မှုဖြစ်သည်။ ၁၄ မီတာဘူတာရုံသည်လက်တွေ့ကျကျပျောက်ဆုံးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ အာကာသယာဉ်သည်ကမ္ဘာပတ်ပတ်လည်လည်ပတ်နေသည်။ ဘေးကင်းစွာအကြောင်းပြချက်များဖြင့်အလှည့်ကျအလုပ်လုပ်သောအာကာသယာဉ်မှူးများသည်တစ်ပတ်လုံးဘူတာ၏အနည်းဆုံးလည်ပတ်နိုင်မှုကိုပြန်လည်ရရှိခဲ့ပြီးတစ်လအတွင်း Salyut-7 ကိုလုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ Janibekov နှင့် Savinykh တို့၏လုပ်ဆောင်မှုကိုမြေကြီးဆိုင်ရာအလားတူဖြင့်ကောက်ယူ။ မရပါ။ "Salute-7" ရုပ်ရှင်သည်မူအားဖြင့်ဆိုးရွားသည်မဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်နည်းပညာဆိုင်ရာပြissuesနာများကိုထိခိုက်နစ်နာစေရန်ဒရာမာမပါဘဲမပြုလုပ်နိုင်သောစိတ်ကူးယဉ်အလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။သို့သော်ခြုံငုံ။ ကြည့်လျှင် Djanibekov နှင့် Savinykh တို့၏မစ်ရှင်သဘောသဘာ ၀ ကိုမှန်ကန်သောစိတ်ကူးဖြင့်ပေးသည်။ သူတို့၏အလုပ်သည်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုလုံခြုံမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်အလွန်အရေးကြီးသည်။ Soyuz-T-13 ပျံသန်းမှုမစတင်မီအာကာသယာဉ်မှူးများသည်အမှန်တကယ်တွင် Kamikaze ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ တစ်ခုခုဖြစ်ခဲ့ပါကအကူအညီအတွက်စောင့်စရာနေရာမရှိပါ။ Soyuz-T-13 အဖွဲ့သည်အနည်းဆုံးသီအိုရီအရကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကိုအချိန်တိုအတွင်းဆောင်ရွက်နိုင်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။
၂၀။ ခင်ဗျားသိတဲ့အတိုင်းဆိုဗီယက်ယူနီယံဟာနိုင်ငံတကာဆက်သွယ်ရေးလို့ခေါ်တဲ့ဆင့်ခေါ်မှုအားကောင်းလာစေရေးမှာအလွန်အရေးကြီးတဲ့အခန်းကဏ္ attached မှပါဝင်ခဲ့သည် ပူးတွဲအာကာသလေယာဉ်ခရီးစဉ်။ လူသုံး ဦး ၏အဖွဲ့များတွင်“ People's Democracies” မှကိုယ်စားလှယ်များပါဝင်သည် - Czech, Pole, Bulgarian, နှင့်ဗီယက်နမ်နိုင်ငံသားများ။ ထို့နောက်အာကာသယာဉ်မှူးများသည်ဆီးရီးယားနှင့်အာဖဂန်နစ္စတန်ကဲ့သို့သောဖော်ရွေသောနိုင်ငံများမှထွက်ခွာသွားသည်။ ထိုနေ့အကုန်တွင်ပြင်သစ်နှင့်ဂျပန်တို့သည်စီးနင်းလိုက်ပါလာကြသည်။ သေချာတာပေါ့၊ နိုင်ငံခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေကငါတို့ရဲ့အာကာသယာဉ်မှူးတွေအတွက်လတ်တလောမပေးခဲ့ကြဘူး။ သို့သော်သင်၏နိုင်ငံသည်အနှစ် ၃၀ နောက်ကွယ်တွင်ပျံသန်းနေသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်လေယာဉ်မှူးသည်ရုရှား၊ သူတို့၏သင်္ဘောများနှင့်လက်အောက်ငယ်သားအနေအထားတွင်အာကာသထဲသို့ပျံသန်းသည့်အခါနောက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားသားအားလုံးနှင့်ပconflictsိပက္ခအမျိုးမျိုးဖြစ်ပွားခဲ့သော်လည်းအရေးအကြီးဆုံးကိစ္စမှာပြင်သစ်လူမျိုး Michel Tonini နှင့်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ spacewalk အတွက်အာကာသစင်္ကြံကိုကြည့်ရင်းရှေ့မျက်နှာပြင်၏ပရိယာယ်ကိုသူအံ့အားသင့်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခြစ်ရာများလည်းရှိသည်။ Tonini သည်ဤဖန်ခွက်သည်အာကာသအတွင်းရှိဝန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟုမယုံကြည်ခဲ့ပါ။ ရုရှားလူမျိုးများသည်စကားပြောအတိုကို "ကောင်းပြီ၊ ယူပြီးဖြိုခွဲပါ။ " ပြင်သစ်သားကဖန်ခွက်ကိုလက်နဲ့ဘာမှမရိုက်ဘဲအနိုင်ယူခဲ့တယ်။ နိုင်ငံခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည်မှန်ကန်သောပြည်နယ်တွင်ရှိသည်ကိုတွေ့ရသောပိုင်ရှင်များကမတော်တဆပါးစပ်ဖြင့်ပါးစပ်ကိုပါးစပ်ဖြင့်ချွတ်လိုက်သည် (Cosmonaut လေ့ကျင့်ရေးစင်တာတွင်သူတို့ကပြင်းထန်တဲ့ဒဏ်ရာများအတွက် sledgehammers များကိုင်ထားသည်) သို့သော်အရှုံးပေါ်သည့်အခါ Tonini ကအကောင်းဆုံးပြင်သစ် cognac ထုတ်ပေးသည်။ ဖန်ခွက်ကျန်ရှိနေသေးသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏ cognac သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပုံမပေါ်ပါ။
